Для формирования трибунала по делу о авиакатастрофе пассажирского лайнера Boeing 777, произошедшей 17 июля 2014 года на Донбассе, нужно по крайней мере два-три года. Об этом в интервью изданию Deutsche Welle заявил адвокат и юридический консультант международных трибуналов Геерта-Ян Кноопс.

По его словам, создание трибунала по резолюции Совета безопасности может быть заблокировано из-за вето России.

"Мы все знаем, что одной из гигантских проблем будет позиция России, которая имеет право наложить вето на резолюцию, представленную в Совет безопасности ООН Малайзией. 27 июля будет заседание Совбеза, на котором проект резолюции будут голосовать. Если Россия применит право вето, то международный трибунал, основанный на резолюции Совета Безопасности, будет недоступным. Это оставляет потенциально возможными две другие опции. Первая - это трибунал, созданный несколькими государствами и поддержанный ООН, например, Генеральной ассамблеей. Второй путь - это суд в Нидерландах", - подчеркнул Кноопс.

Кноопс убежден, что суд, поддержанный ООН, будет иметь меньше полномочий по сравнению с судом, созданным Советом безопасности.

"Это уже происходило в прошлом с международными судами ad hoc. Например, специальный суд по Сьерра-Леоне, основанный по соглашению между ООН и правительством этой страны. Хотя впоследствии и была принята резолюция Совета Безопасности. Можно вспомнить и суд по Камбодже в Пномпене. Его создали по соглашению между ООН и правительством Камбоджи. Резолюции Совета Безопасности не было", - рассказывает юрист.

Кноопс отмечает, что в Нидерландах система уголовного судопроизводства с 2003 года имеет специальную палату для международных преступлений - в составе окружного суда Гааги.

"Это вторая альтернативная опция будет касаться национального уголовного дела на основе нидерландского уголовного законодательства и может включать процесс в окружном суде, затем в апелляционном суде Гааги и, наконец, в Верховном суде Нидерландов", - отметил Кноопс.

Он добавил, что даже если суд будет создан по резолюции Совета безопасности ООН, то его формирование будет длиться годами.

"С другой стороны, основание такого суда продлится очень долго. Даже если на следующей неделе будет принята резолюция, пройдет еще, по консервативному прогнозу, не менее двух-трех лет до начала судебных заседаний", - пояснил юрист.

Адвокат добавил, что в любом из трех возможных вариантов созданных трибуналов высшей мерой наказания для виновных будет пожизненное заключение. При этом, наказать могут даже политиков, причастных к катастрофе самолета.

"Согласно международному уголовному праву, ответ - да. И прямые исполнители (direct perpetrator), и косвенные (indirect perpetrator) - все теоретически могут быть обвинены. То есть, не только лицо, нажавшее кнопку на поле боя, но и командир, если он знал, что его подчиненный был готов выпустить ракету, которая с вероятностью поразит пассажирский самолет. Но тогда обвинитель должен найти соответствующие доказательства, чтобы предъявить обвинение командующему или даже политику - что совсем не просто. Но в прошлом мы видели такие случаи в международных судах. Мы видели это в трибунале по Югославии. Хотя и не все, но политики и генералы были успешно наказаны - и за те события, которые произошли там, где их в тот момент не было", - резюмировал Кноопс.

Напомним, авиакатастрофа Boeing 777 "Малайзийских авиалиний", летевшего из Амстердама в Куала-Лумпур, произошла 17 июля 2014 близ населенного пункта Грабово Донецкой области. Жертвами падения самолета стали 298 человек, среди которых 15 членов экипажа.

Украинские военные, журналисты и международные эксперты неоднократно приводили доказательства, что лайнер был сбит боевиками "ДНР" с помощью зенитно-ракетного комплекса "Бук", который после трагедии был срочно отправлен в Ростовскую область.

Сразу после катастрофы боевики и российские СМИ заявили, что сбит украинский транспортный самолет. Когда же стали известны последствия, сообщения в социальных сетях начали массово удалять, а россияне принялись обвинять в трагедии украинских военных. Выдвигалось множество версий, которые опровергались свидетелями, специалистами, фото- и видеодоказательствами.

1 июля 2015 года Нидерланды завершили работу над проектом окончательного отчета о причинах катастрофы, публикация которого состоится в первой половине октября этого года.

14 июля Малайзия внесла в Совет Безопасности ООН проект резолюции о создании международного трибунала по расследованию падения Boeing 777 над Донбассом. Эту идею поддержали также Нидерланды, Украина, Австралия и Бельгия.

В Кремле же считают этот шаг преждевременным и выступают категорически против проведения трибунала над виновниками трагедии.

Родственники погибших уже подали судебный иск в отношении бывшего так называемого министра обороны "ДНР" Игоря Гиркина с позывным "Стрелков" на сумму в 900 млн долларов.