NoWostimira: Новини. Об’єктивно. World. Оперативно. Своєчасно. Точно. Інформація. Масштаб. Істина. Репутація. Актуально.
За замовчуванням місто визначається приблизно за IP. Тут його можна змінити.
Погода: Open-Meteo. IP-геолокація: GeoJS.
Технологія двонапрямної зарядки дозволяє електромобілю не лише брати енергію з мережі, а й віддавати її назад у будинок або енергосистему. Головний барʼєр тепер — не ідея, а сумісність правил і обладнання.
Натрій-іонні батареї поступаються літієвим за енергетичною щільністю, але виграють доступністю сировини, температурною витривалістю та перспективами для стаціонарного зберігання енергії.
У серпні нові реєстрації авто в ЄС зросли на 5,3% до 832 637 машин. Батарейні електромобілі, plug-in гібриди та звичайні гібриди разом забезпечили понад 73% ринку.
Південна Африка запровадила 150% податкове відрахування для інвестицій у виробництво електро- та водневих авто, але галузь попереджає: без стабільної електрики, логістики й попиту країна може втратити нові моделі на користь Азії.
Rivian відкликає 98 828 електромобілів у США через програмну проблему: повідомлення на екрані може перекривати картинку камери заднього огляду під час руху назад.
Перебої на нафтовому ринку та високі ціни на паливо підштовхують економії й електрифікацію. За оцінкою IEA, відновлювані джерела можуть стати найбільшим джерелом світової електроенергії вже у 2026 році.
Зимове падіння запасу ходу електромобіля пояснюється не однією причиною: холодна батарея повільніше віддає енергію, салон треба обігрівати, а зимові шини й мокра дорога збільшують опір.
У вживаного електромобіля важливо перевіряти не тільки залишкову ємність батареї. Не менше значення мають швидка зарядка, історія ДТП, тепловий насос, програмні опції, гарантія та стан високовольтної системи.
Попередні дані свідчать, що у серпні у Великій Британії зареєстрували понад 90 тисяч нових авто — приблизно на 13% більше, ніж рік тому. Частка електромобілів досягла близько 30%, але лишилася нижче урядової цілі.
Іноземні інвестори, стартапери та керівники компаній дедалі частіше їдуть до Китаю на платні технологічні тури. П’ятиденні програми коштують до $15 тисяч, а попит на відвідування робототехнічних та EV-заводів стрімко зростає.
У липні електромобілі зайняли 25,7% нових реєстрацій на 16 ключових європейських ринках. У Франції частка сягнула 35%, а доступніші моделі й дорожче пальне прискорюють перехід.
Китайські автовиробники різко наростили експорт, поки продажі вдома падають. Китайський автомобільний ринок демонструє дедалі більший розрив між слабкими продажами всередині країни та стрімким зростанням поставок за кордон. У липні 2026 року внутрішні продажі легкових автомобілів скоротилися приблиз