Велика Британія намагається домогтися спеціального статусу в майбутній промисловій політиці Європейського Союзу «Made in Europe». Премʼєр-міністр Енді Бернем заявив, що Лондон хоче бути «надійним партнером», а не опинитися поза правилами, які можуть серйозно вплинути на британську автомобільну галузь.
Ініціатива ЄС спрямована на те, щоб державні закупівлі, субсидії та інші програми частіше підтримували товари з високою часткою європейського виробництва. Одне з головних завдань — зменшити залежність від китайських компонентів у стратегічних секторах.
Автомобільна галузь найбільше боїться розриву спільних ланцюгів
Британські автовиробники після Brexit залишилися дуже тісно інтегрованими з підприємствами ЄС. Деталі багаторазово перетинають Ла-Манш до того, як автомобіль потрапляє до покупця. Тому формальне розділення товарів на «європейські» та «неєвропейські» може створити проблеми навіть для заводів усередині Євросоюзу.
За оцінкою галузевої асоціації SMMT, автомобільна торгівля між Британією та ЄС становить близько €80 млрд на рік. Організація попереджає, що виключення британських машин і компонентів із пільгових механізмів може знизити конкурентоспроможність виробників з обох боків.
Бернем заявив, що Британія не повинна розглядатися як конкурент або противник у цій політиці. Лондон хоче домовитися про модель, за якої британські товари зможуть відповідати критеріям програми через взаємний доступ і спільні правила.
ЄС не обіцяє Британії тих самих прав, що й країнам блоку
Французькі представники наголошують, що країна, яка вийшла з ЄС, не може автоматично розраховувати на всі переваги внутрішнього ринку. Водночас Брюссель не відкидає можливості спеціальних домовленостей із близькими партнерами, якщо вони забезпечують взаємність.
Це питання виходить далеко за межі автомобілів. «Made in Europe» має охопити також чисті технології, енергетику, водень, сонячні панелі та інші стратегічні галузі. Для Британії участь у таких правилах визначатиме, наскільки легко її компанії зможуть конкурувати за європейські державні контракти.
Лондон сподівається повернути тему на порядок денний нового саміту з ЄС. Після Brexit британські уряди поступово переходять від дискусії про дистанціювання до пошуку точкових моделей повторної інтеграції там, де економічні ланцюги виявилися надто тісними для простого розділення.
Поки остаточні правила ще обговорюються, британський уряд намагається домовитися до їхнього затвердження. Для автопрому це може бути важливіше, ніж подальше коригування вже після запуску нової системи.
