General Motors готує один із найбільших нових інвестиційних пакетів для канадського автопрому за останній час. Компанія та профспілка Unifor досягли попередньої трудової угоди, яка передбачає близько C$1,1 млрд вкладень у підприємства GM в Онтаріо. Домовленість охоплює приблизно 4600 працівників і ще має пройти голосування членів профспілки.
Найпомітніша частина плану стосується заводу в Ошаві. GM має витратити C$144 млн, щоб додати там складання наступного покоління важких пікапів GMC Sierra. Для Канади це особливо важливо на тлі торговельної напруги зі США та постійних побоювань щодо перенесення автомобільного виробництва на американські заводи.
Ошава отримує нову модель, а Сент-Катарінс — нові трансмісії
Ще C$215 млн компанія планує спрямувати на підприємство в Сент-Катарінсі, де наприкінці десятиліття мають запустити виробництво нового покоління трансмісій. У загальний пакет також входить раніше оголошене фінансування нових двигунів V8 в Онтаріо.
Для профспілки принциповим було не лише залучити нові гроші, а й отримати гарантії для підприємств, майбутнє яких залишалося невизначеним. GM пообіцяла не закривати й не продавати завод CAMI в Інгерсоллі, поки вивчає альтернативні варіанти завантаження виробничих ліній.
Серед таких варіантів розглядається навіть можливе виробництво для канадських збройних сил, якщо компанія отримає відповідний контракт. Для підприємства, яке переживало періоди простою та невизначеності, це може стати шансом перейти від автомобільної спеціалізації до ширшого промислового портфеля.
Сама угода поки не є остаточною. Працівники голосують за її ратифікацію, і лише після схвалення інвестиційні зобов’язання стануть частиною нового трудового договору.
Канадський автопром опинився в центрі торговельної суперечки зі США
Інвестиції GM з’являються у момент, коли автомобільна галузь Канади перебуває під сильним зовнішнім тиском. США вже застосовують підвищені тарифи до частини канадських автомобілів і комплектуючих, а Вашингтон погрожує ще жорсткішими ставками з початку 2027 року.
Для Канади автомобільні заводи — це не лише тисячі прямих робочих місць. Навколо них працюють сотні постачальників деталей, логістичних компаній, інженерних підприємств і сервісних фірм. Закриття навіть одного великого майданчика швидко б вдарило по цілому промисловому регіону.
Саме тому нова угода має значення значно більше, ніж звичайний контракт між роботодавцем і профспілкою. Вона демонструє, що GM поки не відмовляється від канадської виробничої бази, навіть попри торговельні ризики та політичний тиск із боку США.
Якщо працівники схвалять домовленість, Ошава отримає довгострокове завантаження новою моделлю, а інші підприємства — додаткові виробничі програми. Для канадського уряду це стане аргументом у переговорах із Вашингтоном: місцевий автопром залишається конкурентним і здатним залучати великі інвестиції навіть у період торговельної турбулентності.
