Франція та Німеччина узгодили спільну позицію щодо зміни європейських правил для автомобільної галузі. Компроміс стосується цілей скорочення викидів CO₂, використання гібридних технологій та умов, за якими транспортні засоби можуть отримувати переваги в державних закупівлях і програмах підтримки.
У центрі дискусії залишається 2035 рік. Європейські уряди намагаються поєднати кліматичні зобов’язання з можливістю заводів зберегти виробництво та інвестиції в умовах конкуренції зі США й Китаєм. Пропозиції Берліна і Парижа не становлять уже ухваленого загальноєвропейського закону.
Що означатиме нова формула для виробників
Одна з ідей передбачає збереження цілі суттєвого скорочення викидів без частини додаткових компенсаційних вимог. Інша стосується визначення походження продукції для субсидій: до кола допустимих партнерів за певних умов може потрапити Велика Британія.
Виробники автомобілів очікують від правил передбачуваності, оскільки рішення про нові заводи, батареї та модельні лінійки ухвалюються на роки вперед. Екологічні організації, навпаки, застерігають, що пом’якшення вимог може сповільнити електрифікацію транспорту.
Наступний етап — узгодження з Єврокомісією, іншими державами та Європарламентом. Лише після завершення цих процедур можна буде говорити про точні вимоги до нових автомобілів і межі підтримки європейського виробництва.
