На 15 жовтня було анонсовано введення в експлуатацію нового автомобільного мосту між Китаєм та Північною Кореєю. Проєкт має розширити можливості наземної торгівлі між країнами.
Трикілометровий міст через річку Ялу зʼєднує китайський Даньдун із північнокорейським Сінийджу. Китайську частину будівництва завершили ще у 2014 році, проте запуск неодноразово відкладали через інфраструктурні проблеми на північнокорейському боці та політичні обставини, зокрема санкційний тиск.
Що зміниться для прикордонного транспорту
Існуючий старий міст має значно обмеженішу пропускну здатність. Новий двосторонній автомобільний маршрут потенційно дозволить ефективніше організувати перевезення вантажів, але його реальне використання залежатиме від роботи пунктів пропуску, митних процедур і чинних міжнародних обмежень.
За даними про торгівлю, китайський експорт до КНДР минулого року зріс приблизно на чверть і досяг 2,3 мільярда доларів. Це свідчить про поступове пожвавлення економічних контактів, однак саме відкриття мосту не означає автоматичного скасування санкцій ООН або зникнення фінансових барʼєрів.
Для Пхеньяна нова інфраструктура має як економічне, так і політичне значення: Китай залишається ключовим торговельним партнером країни. У повідомленнях напередодні 15 жовтня йшлося про заплановане відкриття; фактичний початок регулярних перевезень слід підтверджувати окремо.
