Мексика посилює тиск на США через мита на автомобілі, сталь та алюміній, які стали одним із головних джерел напруження у двосторонній торгівлі. Міністр економіки Марсело Ебрард провів переговори з американським міністром торгівлі Говардом Лутніком, намагаючись досягти поступок напередодні ключового етапу перегляду угоди USMCA між США, Мексикою та Канадою.
Мехіко наполягає, що тарифи на сталь та алюміній є невиправданими, а обмеження щодо автомобілів суперечать самій логіці північноамериканської економічної інтеграції. Автомобіль, зібраний у Мексиці, часто містить деталі, які кілька разів перетинають кордон зі США до фінального складання, тому мита можуть накопичуватися вздовж одного виробничого ланцюга.
Автопром став найбільш чутливою частиною переговорів
Мексиканська автомобільна промисловість глибоко інтегрована з американською. Заводи в Мексиці виробляють автомобілі та комплектуючі для найбільших брендів, а американські підприємства залежать від мексиканських деталей. Саме тому будь-які нові торговельні бар’єри впливають не лише на мексиканський експорт, а й на собівартість виробництва в самих США.
Президентка Клаудія Шейнбаум підтвердила, що Ебрард перебуває в США саме для пошуку домовленостей щодо тарифів. Переговори відбулися під час зустрічі G20 з питань інновацій у Північній Кароліні, де сторони також обговорювали технологічне співробітництво та ширшу двосторонню торгівлю.
Попереду перегляд USMCA і складніша боротьба за правила торгівлі
Суперечка відбувається в особливо чутливий момент, коли США, Мексика та Канада готуються до перегляду USMCA. Для Мексики головне завдання — зберегти максимально передбачуваний доступ до американського ринку. Для Вашингтона — використати переговори для посилення вимог щодо походження товарів, захисту американських виробників і конкуренції з китайськими компаніями.
Мексика має сильний аргумент: її промисловість стала частиною спільної виробничої системи Північної Америки, і різке підвищення бар’єрів може підняти ціни для американських споживачів. Але США дедалі активніше використовують тарифи як інструмент промислової політики. Тому переговори щодо авто та металів можуть стати тестом для всієї моделі USMCA. Якщо сторони знайдуть компроміс, це знизить невизначеність для заводів і інвесторів. Якщо ні — перегляд угоди може перетворитися на найскладнішу торговельну суперечку в регіоні за останні роки.
Особливо уважно за переговорами стежать прикордонні промислові штати США та мексиканські регіони, де автомобільні заводи є ключовими роботодавцями. Для них навіть невелика зміна тарифів може вплинути на замовлення, зайнятість і рішення щодо нових інвестицій.
