Велика Британія оголосила новий пакет фінансування майже на £130 млн для розвитку автомобілів з нульовими викидами та технологій автоматизованої мобільності. Приблизно половину суми має забезпечити держава, решту — приватні партнери з автомобільної та технологічної галузей.
Для Лондона це не лише кліматична політика. Уряд намагається закріпити виробництво наступного покоління транспорту всередині країни, підтримати британські інженерні центри й не допустити відставання у швидко зростаючому секторі електромобілів і автономного транспорту.
Майже £50 млн підуть автовиробникам і дослідникам
Близько £50 млн державного фінансування отримають автомобільні компанії та науково-дослідні партнери, які працюють над розробкою й масштабуванням технологій для транспорту з нульовими викидами. Іще близько £17 млн спрямовуються на дев’ять проєктів у сфері connected and automated mobility.
Серед напрямів, які прямо називає уряд, — сенсори, електронні системи brake-by-wire та симуляції на основі штучного інтелекту. AI-симуляції дозволяють тестувати тисячі дорожніх сценаріїв у віртуальному середовищі до того, як прототип потрапить на реальну дорогу.
ШІ стає частиною автомобільної інженерії
Штучний інтелект у транспортній галузі використовується не лише для автономного керування. Він допомагає моделювати небезпечні ситуації, аналізувати поведінку сенсорів і перевіряти алгоритми в умовах, які складно або дорого відтворювати фізично.
Для сучасних систем допомоги водієві та майбутнього автономного транспорту така цифрова перевірка стає дедалі важливішою, оскільки дозволяє скорочувати час розробки та знаходити рідкісні помилки ще до серійного виробництва.
Британія хоче зберегти власну автомобільну промисловість
Міністр промисловості Блер Макдугалл наголосив, що країна прагне не лише купувати нові транспортні технології, а й розробляти та виробляти їх у себе. Автомобільний сектор залишається важливим роботодавцем і джерелом експорту, але перехід до електричних платформ змінює старі виробничі ланцюги.
Британія планує припинити продаж нових автомобілів, що працюють виключно на бензині або дизелі, з 2030 року. До 2035 року всі нові легкові автомобілі мають бути транспортом з нульовими викидами.
Фінансування має дати промисловий ефект
Сам по собі пакет у £130 млн невеликий порівняно з масштабом глобальної автомобільної індустрії. Його значення полягає в тому, що держава намагається знизити ризик ранніх інвестицій у технології, які ще не досягли масового ринку.
Якщо проєкти виявляться успішними, наступним етапом має стати комерційне масштабування. Саме тоді стане зрозуміло, чи зможе Велика Британія перетворити дослідницьке фінансування на серійне виробництво, робочі місця та конкурентний експорт.
