«Укрпошта» створила власну службу авіабезпеки для перевірки міжнародних відправлень ще до того, як вони потраплять до закордонних авіаційних і логістичних партнерів. Мета — швидше виявляти заборонені або небезпечні вкладення та не допускати ситуацій, коли через одну підозрілу посилку додаткові перевірки затримують цілу партію.
Національний поштовий оператор сьогодні використовує 159 авіамаршрутів і здійснює міжнародний поштовий обмін із 230 країнами та територіями. Основні потоки проходять через хаби у Лондоні, Франкфурті, Варшаві, Ризі та Кишиневі.
Перевірки посилять рентген-системами та аналізом ризиків
Працівники нової служби вже пройшли спеціалізоване навчання за участі експертів Управління ООН з наркотиків і злочинності. Воно охоплювало методики формування ризик-профілів та виявлення небезпечних і заборонених вкладень.
Систему розвивають у співпраці з Державною митною службою. «Укрпошта» планує збільшити кількість сучасних рентген-систем і рентгенотелевізійних інтроскопів на автоматизованих сортувальних хабах.
Окремим напрямом стане використання штучного інтелекту для аналізу ризик-профілів та інших видів контролю. Ідея полягає в тому, щоб система допомагала швидше визначати відправлення, які потребують додаткової уваги, не сповільнюючи весь міжнародний потік.
Для українських продавців це має практичне значення. Затримка партії на перевірці може зірвати строки доставки, погіршити рейтинг магазину на маркетплейсі та знизити довіру іноземних покупців.
Нова служба не означає відновлення польотів із Борисполя
У компанії окремо наголошують, що створення авіабезпеки не означає негайного повернення вантажних або поштових рейсів з аеропорту «Бориспіль». Власних літаків «Укрпошта» не купує, а нинішні міжнародні відправлення продовжують рухатися через закордонні авіахаби.
Водночас оператор хоче бути технічно готовим до моменту, коли авіасполучення з України зможе відновитися. Наявність власної сертифікованої системи контролю стане однією з умов для безпечної роботи такого каналу.
Зараз понад 90% міжнародних посилок компанія обробляє та випускає за кордон максимум протягом 24 годин. Новий контроль мають побудувати так, щоб посилення безпеки не перетворилося на нове вузьке місце в логістиці.
Фактично «Укрпошта» намагається перенести найскладнішу частину перевірки ближче до відправника. Якщо система спрацює, українські експортери отримають менше непередбачуваних зупинок за кордоном, а міжнародні партнери — більш прогнозований і безпечний поштовий потік.
