В аеропорту Сіднея розпочали розслідування небезпечного зближення двох великих пасажирських літаків — Airbus A320 австралійської Jetstar і Boeing 777 Qatar Airways. За даними Австралійського бюро транспортної безпеки, обидва повітряні судна різко зупинилися на землі, уникнувши зіткнення лише на завершальній стадії маневру.
Літак Jetstar прямував до злітної смуги перед рейсом на Голд-Кост. У цей момент його екіпаж побачив Boeing 777 Qatar Airways, який буксирували тягачем через перехресну руліжну доріжку. Відстань між літаками стала настільки малою, що обидва довелося негайно зупинити.
Один член екіпажу Jetstar отримав травму
Унаслідок різкого гальмування травмувався один із членів кабінного екіпажу Jetstar. Крім того, було пошкоджене з’єднання між носовою стійкою шасі літака Qatar Airways і тягачем, який його буксирував. Про травми пасажирів не повідомлялося.
Jetstar заявила, що її екіпаж виконував вказівки диспетчерів і був змушений різко загальмувати через небезпечне зближення з іншим літаком. Авіакомпанія проводить і власну перевірку події. Qatar Airways на момент появи перших офіційних повідомлень публічного пояснення не надала.
Розслідування зосередиться на наземній координації
Австралійське бюро транспортної безпеки має встановити, чому два літаки опинилися на траєкторі небезпечного зближення. Слідчі аналізуватимуть переговори екіпажів із диспетчерською службою, маршрути руління, роботу тягача та послідовність дозволів на переміщення в зоні аеродрому.
Наземні інциденти в великих аеропортах можуть бути не менш небезпечними, ніж помилки під час зльоту або посадки. Літаки мають значну масу, а огляд із кабіни пілотів на руліжних доріжках обмежений. Саме тому координація між диспетчерами, екіпажами й наземними службами повинна бути максимально точною.
Аеропорт уже переживав проблеми з диспетчерськими ресурсами
Інцидент стався наступного дня після значних затримок рейсів у Сіднеї. Airservices Australia, федеральна структура, що відповідає за управління повітряним рухом, раніше застосовувала спеціальні обмеження на вильоти через нестачу персоналу в диспетчерських змінах.
Після небезпечного зближення служба знову запровадила процедуру розведення вильотів, щоб безпечно контролювати навантаження. Водночас Airservices Australia не стала коментувати причину конкретного інциденту до завершення перевірки.
Головний висновок поки робити рано
Попри серйозність події, фактичного зіткнення не сталося, і обидва літаки залишилися на землі. Це дозволяє слідчим отримати доступ до техніки, записів та наземної інфраструктури без наслідків масштабної аварії.
Станом на 9 серпня причина небезпечного зближення офіційно не встановлена. Відповідь має дати розслідування ATSB, яке визначить, чи йшлося про помилку в диспетчерській координації, неправильне виконання інструкції або поєднання кількох чинників. Для авіаційної галузі результат буде важливим передусім через можливі зміни процедур наземного руху в одному з найбільш завантажених аеропортів Австралії.
