8 золотых правил для водителей

Эти советы были собраны для людей, кто умеют водить машину, но хотят научиться еще лучше это делать. Рассмотрим их детальнее, но вначале хотим отметить, что если вам понадобится изготовление автомобильных ключей в Киеве в сжатые сроки и по разумной цене, тогда после прочтения данной статьи стоит непременно заглянуть на сайт smartkey.com.ua.

1. Надо провести небольшой тест во время вождения авто на дороге оживленного города. Если проезжающие мимо машины продолжают беспокоить водителя, то это может означать одно: в его действиях имеются ошибки.

2. Важно правильно усесться за рулем, так как это обеспечивает не только комфортное и удобное положение, но и опытное вождение. Необходимо вытянуть руку и положить край запястье на рулевое колесо. Лопатками необходимо прижать к спинке кресла. Дальше руль берется в позицию "пятнадцать-три" двумя руками. Для удобства они должны быть согнуты слегка в локтях.

3. То время, когда водители откидывались за рулем, едва в силах добраться до него с вытянутыми руками, копируя крутых гонщиков, остались в прошлом. Сейчас спинка обычно располагается практически перпендикулярно полу.

4. Когда левой ногой нажимают на педаль сцепления, ее необходимо держать полностью выпрямленной. А другой ногой необходимо упираться на пол и носком на тормозную педаль. Когда надо нажать на педаль газа, ногу отрывать от пола не стоит, просто повернуть носок вправо и давить на газ. Когда надо будет затормозить, тогда нужно просто переместить влево ногу. Таким образом, можно выиграть в экстренных случаях доли секунд. Перемещая ногу с газа на тормоз по-другому, или перемещая ее по воздуху вы теряете время.

5. Водитель не должен отрывать кисти от рулевого колеса. Иначе он не сможет точно определить, в какую сторону колеса повернуты.

6. Колесо руля вращается обеими руками без изменения положения. Рука внизу цепляется за верхнюю часть рулевого колеса, и рулевое колесо продолжает вращаться, пока не остановится. Поэтому, если водитель поворачивает в левую сторону, то правая рука всегда остается на руле, то есть соответствует "трехчасовой позиции", когда колеса прямые.

7. А что предпринимать, если вдруг руль вывернулся в ту сторону, куда пошел занос машины? Ответ на удивление прост: не надо ждать чего-то хорошего от автомобиля, необходимо постараться избежать последствий. Поэтому как можно быстрее рулевое колесо проворачивается в ту же сторону, что и занос. Затем возвращается в первоначальное положение. Повторяется такое действие несколько раз, но угол поворота уменьшается.

8. Необходимо научиться плавному движению. Не надо вызывать потери сцепления с дорогой, когда начинаются резкие рывки во время езды. Если машина слушается водителя, а он будет сохранять на трассе такое движение, она никогда не выйдет из повиновения. Во всех непредвиденных обстоятельствах водителю придется крутить рулем резко и быстро, думая о правильности своего решения.