В Европе провели очередную серию краш-тестов авто, во время которых исследовали семь новых моделей. Уровень безопасности этих транспортных средств специалисты оценивали по достаточно жесткой в своих требованиях методике EuroNCAP.

На этот раз эксперты EuroNCAP протестировали Ford Kuga, Audi A4, Skoda Superb, Cіtroen Berlіngo, Hyundai i10, Seat Іbіza и Volkswagen T5. Согласно результатам тестов, все без исключения автомобили сконструированы таким образом, что они неплохо защищают водителя и переднего пассажира при аварии. Однако четыре из семи моделей делают это лучше конкурентов.

Максимальные пять "звезд" за защиту водителя и пассажира получили Seat Ibiza, Skoda Superb, Audi A4 и Ford Kuga. Остальные авто заработали лишь по четыре балла. Однако, по мнению экспертов EuroNCAP, четыре звезды - это достаточно высокий показатель.

Все без исключения автомобили получили четыре "звезды" из пяти возможных за защиту маленьких детей на задних сиденьях. Несмотря на то, что пять звезд в EuroNCAP еще не зарабатывал ни один автомобиль, у инженеров-конструкторов этих моделей еще есть резерв для совершенствования.

А вот пешеходов машины не очень любят. Например, большой Volkswagen T5 заработал лишь одну звездочку - в случае наезда на пешехода такая машина нанесет человеку серьезные травмы. По две "звездочки" в этой категории тестов получили Skoda Superb, Audi A4 и Cиtroen Berlиngo. А вот кроссовер Ford Kuga, несмотря на свои достаточно большие размеры, завоевал аж три "звезды".

Методика EuroNCAP включает несколько краш-тестов: лобовое столкновение на скорости 64 км/час с поверхностью, деформируемый боковой удар на скорости 50 км/час., удар о столб на скорости 29 км/час и наезд на пешехода на скорости 40 км/час.

Специалисты оценивали не только вероятный уровень травм водителя и переднего пассажира, но и малыша, который во время аварии мог находиться в специальном детском кресле. Кроме этого, оценивался также состояние сбитого пешехода (за низкие уровни травм "пешехода" и "ребенка" дают отдельные "звезды").