Благодаря современному оснащению специализированных предприятий производство сидений для пассажирского транспорта осуществляется быстро и качественно.
Назначение и особенности кресел:
- железнодорожные пассажирские вагоны;
- автобусы. Туристические, междугородные, а также городские;
- вагоны метро и электричек;
- для гидов;
- трамваи и троллейбусы;
- спецтехника и плавательные средства;
- откидные модели для боковых стен;
- настенные конструкции;
- водительские.
Пассажирское кресло в автобусе – это сложная конструкция с взаимодействующими конструктивными элементами. Основой любых сидений являются композитные и металлические каркасы. Их прочность выросла многократно. Это объясняется ужесточением требований к безопасности пассажиров. Многие производители свои кресла испытывают на прочность и закрепляют к ним замки ремней. В комфортабельных автобусах все сиденья регулируемые. Заказать любые пассажирские сиденья можно в компании «ВЕЕМ-Металлавтопром».
Регулировка положения сидений по перемещению:
- вертикальное;
- продольное;
- угол подъема подушки, а также спинки;
- непосредственный вылет подушки;
- точная величина боковой поддержки;
- обязательная высота поясничной поддержки.
Регулировка может осуществляться механическим способом или с использованием электропривода.
Одним из необходимых элементов пассажирского сиденья в автобусе дальнего следования является подголовник. В прежние времена подголовник считался дополнительным удобным аксессуаром, то теперь он относится к категории системы пассивной безопасности. Если подголовники предусмотрены, значит, по высоте регулируются обязательно. Во многих моделях пассажирских кресел устанавливается и угол наклона подголовника. Последние конструкции снабжены активными подголовниками. При столкновении автомобиля или автобуса с препятствием, такой подголовник при ударе автоматически приближаются к голове пассажира.
Требования к сиденьям
В первую очередь пассажирские кресла должны быть надежно прикручены к днищу салона. Это позволит им при торможении автобуса легко выдерживать поперечные и продольные и воздействия. Кроме того, определяются экстренные перегрузки. Это позволяет обезопасить пассажиров при ДТП. Минимальная ширина сиденья для комфортного отдыха составляет 62 см. Что касается ширины спинки, то ее минимальный показатель – 43 см. Минимальная глубина – 35 см. Если в комфортабельных автобусах установлены пассажирские кресла с высокими спинками, то в обычном городском общественном транспорте спинки низкие. Что касается материалов изготовления, то в городском автотранспорте чаще устанавливают пластиковые кресла. Они прочные, но жесткие. Главными достоинствами последних моделей сидений являются ортопедические свойства. Производители заботятся о пассажирах.
