ФРГ, Турция и Великобритания прекращают полеты A400M после авиакатастрофы в Испании

ВВС ФРГ приняли решение прекратить испытания машины A400M до завершения расследования катастрофы в Испании.

Об этом сообщает Deutsche Welle.

"Немецкие ВВС, которые проводят испытания самолета Airbus A400M, временно прекращают полеты этой машины. Как сообщает Spiegel Online, полеты будут восстановлены только после завершения расследования причин катастрофы в Севилье", - отмечается в сообщении.

А вот Франция, в отличие от Германии, Великобритании и Турции, не будет отказываться от дальнейших испытаний и оснащения своих воздушных сил военно-транспортным самолетом А 400М.

Об этом заявил руководитель службы прессы и коммуникации ВВС Франции полковник Жан- Паскаль Бретон, сообщает Укринформ.

"Мы не игнорируем условий безопасности, но у нас нет никаких оснований на этом этапе, чтобы остановить оснащение (воздушного) флота", - отметил Бретон.

Накануне официальные представители ВВС ФРГ, Великобритании и Турции заявили, что военное руководство их стран приняло решение прекратить испытание самолета A400M до завершения расследования причин авиакатастрофы в Испании по соображениям безопасности.

В то же время, по мнению украинских авиаконструкторов, Ан-70 намного совершеннее, чем его конкурент Airbus 400М. В частности, генеральный конструктор ГП "Антонов" Дмитрий Кива во время 50-го Международного авиакосмического салона в парижском пригороде Ле Бурже в 2013 году, подчеркнул, что украинский транспортник способен взять больше груза, взлетать и садиться на аэродромы с короткой взлетной полосы и грунтовым покрытием, чего не в состоянии делать А400М. Кроме того, стоимость Ан-70 почти вдвое меньше А400М.

Напомним, военно-транспортный самолет A400M разбился в субботу, 9 мая, возле аэропорта Севильи. Это первая авиакатастрофа новейшего самолета, который начал поступать на вооружение стран НАТО с 2013 года. На борту воздушного судна находились испанские сотрудники компании Airbus. По данным ведомства по чрезвычайным ситуациям Испании, в результате аварии погибли четверо членов экипажа, еще двое получили травмы, один человек считается пропавшим без вести. Машина выполняла тренировочный полет и, по данным компании-производителя, предназначалась для турецкой армии.

Официальный представители турецкого ОПК подтвердил информацию, что самолет должны были доставить в июле этого года. В целом Анкара подписала соглашение на приобретение 10 A 400M до 2018 года. Два из них были доставлены в прошлом году, еще два должны были поступить в этом году. В целом первый военно-транспортный самолет стал на вооружение ВВС Франции летом 2013 года.

С тех пор несколько стран разместили на него заказ. В частности, Германия заказала 53 таких воздушных суда, Франция - 50, Испания - 27, Великобритания - 22. В его разработке и серийном производстве участвуют 7 стран-членов НАТО, в частности, Германия, Франция, Испания, Великобритания, Бельгия, Люксембург и Турция. Airbus Military надеется экспортировать 400 самолетов A400M в ближайшие 30 лет. 174 заказа уже поступили из Европы и Малайзии.

А-400М оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями и способен перевозить груз до 37 тонн весом на расстояние до 3,3 тыс. км. До начала серийного производства самолет "пережил" несколько длительных задержек в связи с техническими проблемами, из-за чего бюджет его производства вырос на 6,2 млрд евро или на 30%.