Новые подробности авиакатастрофы под Смоленском были обнародованы 12 апреля в польских СМИ.

Видео с оцифрованной записью разместил на своем сайте польский телеканал TVN24.

Как свидетельствует новые записи, пилоты самолета Ту-154, на котором летел президент Польши Лех Качиньский, не раз проигнорировали предупреждения об опасности.

В частности, новая запись свидетельствует, что за 16 минут до катастрофы пилотов предупредили коллеги из самолета Як-40.

Пилоты обсудили между собой ситуацию и решили, что будут пытаться сесть до последнего.

Также по словам экспертов, которые комментируют новые записи, можно понять, что пилотов самолета постоянно отвлекали посторонние лица, которые имели свободный доступ в кабину.

Как сообщалось, новое правительство Польши недавно возобновило расследование Смоленской катастрофы. 31 марта в варшавском суде в деле о Смоленской катастрофе обвинили 5 бывших чиновников.

Напомним, 10 апреля 2010 года в катастрофе Ту-154 в Смоленске погибли 96 человек, среди которых президент Польши Лех Качиньский с супругой, руководители всех родов войск, начальник генерального штаба, представители Сейма и Сената, канцелярии президента, последний президент Польши в изгнании Рышард Качаровский, представители высшего военного командования, политических партий, общественные и религиозные деятели.

Справка

Польский самолет Ту-154 разбился 10 апреля 2010 года во время захода на посадку под Смоленском. Все 96 человек, находившиеся на борту, погибли. В том числе - президент Качиньский с супругой, а также другие представители политической и военной элиты страны. Они направлялись в Катынь для участия в траурных мероприятиях.

Сразу же после трагедии на YouTube появилось шокирующие видео, где отчетливо видны силуэты нескольки выкарабкивающихся из-под обломков самолета людей, а также слышны мольбы "не убивать" на польском языке и звуки, похожие на выстрелы из короткоствольного оружия, что может свидетельствовать о "зачистке" места трагедии.

Родственники жертв позже выступали в польских СМИ с сенсационными заявлениями о том, что уже после официально заявленного времени крушения лайнера к ним якобы звонили с мобильных телефонов нескольких пассажиров, а вместо тел погибших (или отдельных частей тела) из РФ к ним поступали останки чужих людей или же грузы с посторонними предметами.

По итогам расследования Россия возложила основную ответственность за катастрофу на польских пилотов, которые пребывали "под давлением" со стороны своего руководства и решили не лететь на запасной аэродром несмотря на плохие погодные условия.

29 июля 2012 года правительство Туска, являвшегося политическим оппонентом Качиньского, опубликовало окончательный отчет в связи с расследованием катастрофы Ту-154 под Смоленском 10 апреля 2010 года. В докладе сказано, что одной из причин трагедии стало то, что самолет слишком поздно стал заходить на второй круг. При этом отмечается, что освещение на аэродроме в Смоленске было неудовлетворительным, а диспетчер давал неправильные команды.

Комиссия проверила организацию полета, обучение экипажа, ход полета и обслуживание на аэродроме в Смоленске. Приборы, согласно исследованиям, были исправными и работали нормально.

В докладе сообщается, что на экипаж самолета Ту-154 оказывалось давление.

При этом не сложно заметить, что данный правительственный отчет почти полностью совпадал с российским аналогом.

Российская сторона до сих пор отказывается предоставить Польше остатки президентского авиалайнера.

Согласно прогнозу одного из самых информированных экспертов по РФ, независимого московского политолога Андрея Пионтковского, возобновление польской стороной расследования Смоленской катастрофы неминуемо приведет к появлению соответствующего международного трибунала под эгидой ООН.

Он уверен, что это является "делом чести" для нового польского президента Дуды, кабмина Шидло и правящего парламентского большинства, которые принадлежат к той же партии, что и Лех Качиньский ("Право и справедливость"//PiS).