20 сентября в немецком Ганновере стартует шестьдесят четвёртый международный автосалон коммерческого автотранспорта IAA-2012. Это авторитетная в мире выставка в секторе автоперевозок, а поэтому на ней будут представленные самые новые вездеходы.

Своеобразным "камнем преткновения", вокруг которого будет происходить Ганноверское моторшоу автомобильных "тяжеловесов", станет будущее введение с 1 января 2014 года норма Евро-6. Новые стандарты, которые придут на замену ЕВРО-5, значительно жестче регламентируют выбросы загрязняющих веществ в атмосферу. Поэтому тем, кто и через 15 месяцев собирается перевозить грузы и пассажиров дорогами Европы, придется либо "завязать на ГУДЗ" выхлопную трубу, или в "пожарном порядке" обновлять автопарк технологическим транспортом. Каким именно - демонстрируют в Ганновере.

Один из экспонатов - футуристический грузовик будущего MAN Concept S. Революционный конструкторский подход позволил создать тягач с прицепом, аэродинамика которых не уступает современным пассажирским авто. Благодаря обтекаемым формам и значительно утолен "аппетит" двигателя, новый автопоезд для перевозки 40 тонн груза потребляет на 25 процентов меньше топлива, чем обычные грузовики. Соответственно, и выбрасывает в атмосферу на четверть меньше вредных веществ. Впрочем, есть одна проблема. Чтобы достичь высоких аэродинамических показателей с таким количеством груза, прицеп необходимо делать ниже и, соответственно, длиннее. Тогда автопоезд получается 20-метровым. А действующие законы и правила ограничивают комбинацию тягач/полуприцеп до 16,5 метра, а сочлененных поездов до 18,75 метра в длину. Поэтому MAN собирается внести предложение об увеличении разрешенной длины грузовиков в обсуждение законодательных ограничений для коммерческих автомобилей в Европе.