Теперешняя тысяча километров — это даже не прежние сорок верст, которые занимали сутки, а то и двое пути. Это расстояние самолет преодолевает за полтора-два часа. Воздушный туризм у нас сравнительно молод, но занимает в общей сфере туризма весьма почетное "взрослое" место. Ведь, если человеку нужно быстро и с комфортом добраться, к примеру, из Москвы в Хабаровск, тогда он может без проблем перейти в Сети по ссылке https://www.aviacassa.ru/prices/mow/khv и выгодно приобрести себе авиабилеты в данном направление.

Также все увереннее входят в быт специальные авиамаршруты (в 1976 году Аэрофлот, например, провел 30 тысяч туристских спецрейсов), которые составлены изобретательно и обслуживание которых поддерживается на должной высоте. Самолетами все чаще пользуются туристы как для быстроты передвижения к "исходным позициям", так и для полетов по своим собственным, лично составленным маршрутам.

Аэрофлот может продать билет на самый сложный полет, предположим Москва — Бухара — Ереван — Сочи — Ленинград — Таллин. Билет оплачивается сразу, а срок действия его — согласно договоренности. Таким образом, за две недели турист может совершить путешествие длиною во много тысяч километров и увидеть замечательные, каждый своего облика и характера,- города, знаменитые памятники искусства, достопримечательные местности.

Специальные же рейсы-маршруты Аэрофлота во многом схожи с такими же железнодорожными, морскими и речными маршрутами: экскурсии в городах, где самолет приземляется, знакомство с наиболее важным и интересным, ночевки — если это потребуется — в специальных отелях Аэрофлота.

Воздушный туризм по уровню обслуживания ничем не уступает морскому и речному. Понятно, что и число авиатуристов растет очень быстро из года в год — растет и наверняка будет расти едва ли не на уровне самой авиации, которая с дозвуковых скоростей переходит на сверхзвуковые.