Український аграрний сектор входить у один із найскладніших періодів за останні роки. За даними Reuters, у першій половині серпня 2026 року експорт зерна скоротився приблизно на 76% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Головна причина — різке погіршення морської логістики після посилення атак росії на портову інфраструктуру та судноплавство в Чорному морі.
Для фермерів проблема вже виходить далеко за межі втрати експортної виручки. Зерно нового врожаю надходить на елеватори швидше, ніж його вдається вивозити, тому сховища переповнюються, а внутрішні ціни падають.
Україна очікує близько 60 млн тонн зерна
Офіційний прогноз на 2026 рік передбачає виробництво приблизно 60–61 млн тонн зернових. Це близький до торішнього рівень урожаю, але за нинішніх обмежень експорту навіть нормальний результат стає проблемою для логістики.
Аграрії попереджають, що до осені може виникнути нестача до 11 млн тонн потужностей для зберігання. Якщо зерно не вдасться швидко перемістити до портів або альтернативних маршрутів, частина врожаю опиниться під ризиком втрати якості.
Альтернативні маршрути не можуть повністю замінити море
Україна нарощує перевезення залізницею, автотранспортом і Дунаєм, а також обговорює новий залізничний коридор через Молдову до румунської Констанци. Однак ці маршрути дорожчі та мають обмежену пропускну здатність.
До початку нової хвилі атак переважна частина українського аграрного експорту йшла морем. Саме морська логістика дозволяла одночасно перевозити великі партії зерна за конкурентною ціною.
Внутрішні ціни падають, а витрати залишаються високими
Коли експортні канали звужуються, трейдери зменшують закупівельні ціни всередині країни. Для фермерів це означає, що виручка може не покривати витрати на насіння, добрива, пальне, оренду землі та кредити.
Особливо складна ситуація для невеликих і середніх господарств, які не мають власних великих елеваторів і залежать від швидкого продажу врожаю після збирання.
Під загрозою вже й осіння посівна
Якщо аграрії не отримають достатньо коштів від реалізації нинішнього врожаю, вони можуть скоротити закупівлю ресурсів для озимих культур. Тому логістична криза серпня здатна вплинути не лише на цьогорічний експорт, а й на врожай наступного сезону.
Уряд уже готує пільгові кредити та фінансову допомогу для підприємств, які постраждали від атак на портову інфраструктуру. Однак аграрії наголошують, що ключовим рішенням залишається стабільна й безпечна робота морських портів.
Наслідки виходять за межі України
Україна залишається одним із великих світових постачальників пшениці, кукурудзи та олійних культур. Тривале скорочення поставок може впливати на світові ціни та продовольчу безпеку країн Африки й Близького Сходу.
Тому нинішня ситуація — це не лише проблема українських фермерів. Від того, наскільки швидко буде відновлено стабільний експорт, залежатимуть валютні надходження України, фінансова стійкість аграрного сектору та баланс на глобальному ринку продовольства.
