Чилі почала розглядати перехід до бензину з 10-відсотковою домішкою етанолу, намагаючись зменшити залежність від дорогого імпортного пального. Міністерство енергетики підготувало пропозицію щодо стандарту E10, який давно використовується в багатьох країнах. За внутрішніми розрахунками, така зміна може скоротити державні витрати на паливне забезпечення приблизно на $107 млн на рік.
Для Чилі питання особливо важливе через високу залежність від імпорту. У 2025 році країна закуповувала близько 181 тисячі барелів сирої нафти на добу. Коли світові ціни різко зростають, це швидко переходить у більші витрати бюджету, дорожчий транспорт і сильніший інфляційний тиск.
E10 може знизити нафтову залежність без зміни автопарку
Суміш E10 містить до 10% етанолу та 90% бензину. Більшість сучасних бензинових автомобілів здатні працювати на такому пальному без технічних змін. Для держави перевага полягає в тому, що частину нафтового компонента можна замінити біопаливом, зменшивши потребу в імпорті сирої нафти або готового бензину.
Етанол може вироблятися з кукурудзи, цукрової тростини та іншої рослинної сировини. Однак Чилі доведеться вирішити, чи розвивати власне виробництво, чи імпортувати частину біопалива. Від цього залежатиме реальна економія та вплив на торговельний баланс.
Інший фактор — податки та державний механізм стабілізації цін. Навіть якщо E10 дешевше на оптовому рівні, кінцевий ефект для водія залежить від того, як зміняться акцизи, логістика та маржа мереж автозаправних станцій.
Економічна вигода має пройти екологічну й технічну перевірку
Етанол часто подають як більш низьковуглецеве паливо, але його реальний кліматичний ефект залежить від способу виробництва. Якщо для вирощування сировини змінюють землекористування або витрачають багато добрив та енергії, частина переваги викидів зникає.
Також потрібно контролювати якість суміші та сумісність зі старими автомобілями. Хоча E10 є стандартним пальним на великих ринках, окремі старі моделі можуть мати матеріали паливної системи, менш стійкі до етанолу.
Для Чилі дискусія зараз передусім економічна. Високі світові ціни на нафту створили навантаження на бюджет, і уряд шукає інструменти, які можна запровадити швидше, ніж повну електрифікацію транспорту. Якщо розрахунки підтвердяться, E10 може стати проміжним рішенням: не заміною бензину, а способом трохи зменшити його частку в кожному літрі.
