Британський уряд виступив за жорсткіший контроль над морськими послугами, які допомагають обходити обмеження на торгівлю російськими енергоносіями.
Під час міжнародних фінансових зустрічей у Бангкоку британська сторона закликала партнерів уважніше контролювати перевезення та обслуговування танкерів, повʼязаних із російським експортом. Мова не тільки про судна, а й про страхування, посередницькі операції та доступ до сервісів, без яких складно здійснювати міжнародну морську торгівлю.
Де виникають прогалини в санкціях
Тіньовим флотом називають мережі танкерів із непрозорими структурами власності, частими змінами прапора або заплутаними схемами фінансування. Не кожне судно зі зміненим власником порушує закон: оцінка має спиратися на конкретні операції та чинні обмеження. Проте складність визначення кінцевого бенефіціара створює можливості для обходу санкцій.
Дискусія загострилася після повідомлень про помʼякшення американських обмежень щодо російського дизельного пального на тлі високих світових цін. Лондон наполягає, що короткострокові міркування вартості перевезень потрібно узгоджувати з довгостроковими цілями стримування фінансування війни.
Окремо британська сторона оголосила про внесок у відновлення обʼєктів Чорнобильської атомної станції, пошкоджених під час атаки. Це інший напрямок підтримки, який поєднує ядерну безпеку та післявоєнне відновлення.
Подальші рішення залежать від узгодження позицій держав. Декларація про необхідність посилення санкцій ще не є новим загальнообовʼязковим пакетом обмежень.
