Шість країн Європейського Союзу посилюють тиск на Брюссель із вимогою створити спільний механізм оподаткування надприбутків нафтових компаній. Німеччина, Іспанія, Португалія, Італія, Польща та Австрія вважають, що різкий стрибок цін на нафту й паливо створив для частини енергетичного бізнесу виняткові доходи, тоді як домогосподарства та промисловість несуть основні витрати кризи.
Питання винесли на зустріч міністрів фінансів ЄС у Дубліні. Ініціатори наголошують, що ціни на нафту піднялися більш ніж до $100 за барель і значно перевищують довоєнні рівні. Дизель та бензин у багатьох країнах також різко подорожчали, що повернуло енергетичну інфляцію в центр політичної дискусії.
Країни хочуть повторити досвід енергетичної кризи 2022 року
Європа вже застосовувала подібні механізми після попереднього стрибка цін. Тоді частину надприбутків енергетичних компаній намагалися спрямувати на компенсації споживачам і бізнесу. Нинішні прихильники податку вважають, що попередній досвід можна використати для швидшої та більш узгодженої відповіді.
Особливість нової пропозиції — бажання враховувати прибутки транснаціональних компаній, отримані не лише всередині конкретної держави. Це робить питання юридично складнішим, адже оподаткування в ЄС переважно залишається компетенцією національних урядів.
Європейська комісія поки не оголосила про підготовку спільного законопроєкту. Єврокомісар з економіки Валдіс Домбровскіс наголошує, що податкові рішення належать державам-членам, хоча Брюссель готовий обговорювати координацію.
Суперечка стосується не тільки доходів компаній, а й політики цін
Уряди побоюються, що рекордне паливо посилить невдоволення виборців і підвищить вартість виробництва. Уже зараз окремі країни знижують паливні податки, продовжують субсидії або готують інші форми підтримки. Спільний податок на надприбутки міг би створити додаткове джерело коштів для таких заходів.
Енергетичні компанії, зі свого боку, зазвичай попереджають, що непередбачувані податки можуть зменшити інвестиції в новий видобуток, переробку та енергетичну інфраструктуру. Тому урядам доведеться балансувати між короткостроковим захистом споживачів та довгостроковою пропозицією енергії.
Наразі немає гарантії, що всі 27 країн підтримають єдиний підхід. Але сама коаліція шести держав показує, що дорогі нафта й паливо вже перейшли з економічної проблеми у велику європейську політичну тему. Наступний етап дискусії визначить, чи буде відповідь спільною для ЄС, чи кожен уряд продовжить діяти окремо.
