Грецький винищувач Phantom F-4 розбився під час авіашоу Athens Flying Week поблизу авіабази Танагра на північ від Афін. Обидва пілоти, які перебували на борту, загинули. Літак упав приблизно за два кілометри від аеродрому, а серед глядачів та мешканців навколишніх районів постраждалих не було.
Катастрофа сталася перед тисячами відвідувачів. На відеозаписах видно, як винищувач виконує маневр на невеликій висоті, після чого швидко втрачає контроль і врізається в землю. Політ тривав лише кілька хвилин.
Після падіння виникла пожежа в лісовій зоні
Удар супроводжувався потужним вибухом і займанням сухої рослинності. До гасіння залучили наземні пожежні підрозділи, а також літаки й вертольоти. Організатори попросили глядачів залишити територію, щоб не заважати аварійним службам.
Грецькі військові почали розслідування причин катастрофи. На ранньому етапі немає підтвердження, чи сталася технічна несправність, помилка пілотування або поєднання кількох факторів. Для військової авіації такі висновки зазвичай потребують аналізу уламків, даних технічного обслуговування та відео польоту.
F-4 залишається легендарним, але дуже віковим літаком
McDonnell Douglas F-4 Phantom II створювали ще у 1950-х роках. Він десятиліттями служив у військово-повітряних силах багатьох країн і став одним із найвідоміших бойових літаків другої половини XX століття. Греція є серед небагатьох держав, які продовжують експлуатацію модернізованих версій.
Вік платформи сам по собі не означає, що літак небезпечний: військова техніка може служити десятиліттями за належного обслуговування. Проте старі конструкції потребують дедалі складнішої логістики запчастин, ретельного контролю втоми металу та регулярних модернізацій.
Авіашоу також мають додатковий фактор ризику — польоти часто виконуються на невеликій висоті, де у пілота залишається дуже мало часу для виправлення помилки або катапультування. Саме тому програми показових польотів проходять окреме погодження, а маневри багаторазово відпрацьовуються.
Катастрофа в Танагрі стала важким ударом для грецьких ВПС і поставила питання про подальше використання F-4 у показових програмах. Остаточні відповіді має дати офіційне розслідування, а до його завершення будь-які твердження про причину аварії залишаються передчасними.
Після трагедії організатори авіашоу та військові мають також переглянути процедури безпеки для глядацьких зон. Навіть коли літак падає за межами аеродрому, уламки, пожежа й робота рятувальної авіації створюють додаткові ризики для великого натовпу.
