Аргентина починає нову спробу повернутися до календаря Formula 1 після перерви, що триває з 1998 року. Президент Хав’єр Мілей заявив, що готовий особисто включитися в переговори з керівництвом міжнародного автоспорту і використати майбутній конгрес FIA у Буенос-Айресі як майданчик для просування аргентинського Гран-прі.
Зустрічі представників FIA заплановані в аргентинській столиці з 31 серпня до 2 вересня. Для країни це рідкісна можливість представити проєкт безпосередньо людям, які впливають на спортивні та технічні рішення. Мілей уже дав зрозуміти, що не хоче залишати питання лише на рівні федерацій і промоутерів.
Ключовим елементом плану є реконструкція автодрому Oscar y Juan Gálvez. Історична траса має отримати сертифікацію FIA Grade 1 — найвищий рівень, без якого проведення сучасного етапу Formula 1 неможливе. Паралельно майданчик готують до повернення MotoGP у 2027 році.
Буенос-Айрес хоче знову стати центром великого автоспорту
Аргентина має давню гоночну традицію. Її найвідоміший пілот Хуан-Мануель Фанхіо п’ять разів ставав чемпіоном світу Formula 1, а Гран-прі країни в різні періоди входив до календаря чемпіонату. Останній етап відбувся у 1998 році, після чого серія більше не поверталася до Буенос-Айреса.
За цей час Formula 1 перетворилася на значно дорожчий і комерційно складніший продукт. Сучасний етап потребує не лише сертифікованої траси, а й масштабної інфраструктури, гарантій безпеки, логістики для команд, глядацьких зон і довгострокової фінансової моделі.
Саме тому реконструкція автодрому має подвійне значення. Вона демонструє серйозність намірів Аргентини і водночас дозволяє використовувати майданчик для інших міжнародних серій, навіть якщо переговори з Formula 1 триватимуть кілька років.
Мілей робить ставку на міжнародну видимість і туризм
Для президента повернення Гран-прі — це не лише спортивна історія. Великі автоперегони здатні залучати десятки тисяч іноземних уболівальників, підвищувати завантаженість готелів і ресторанів та створювати глобальну телевізійну рекламу країни.
Водночас аргентинська влада має переконати організаторів, що проєкт буде фінансово стійким. Formula 1 останніми роками активно розширюється на ринки з великими спонсорськими бюджетами, тому конкуренція за місце в календарі дуже висока.
Навіть успішні переговори з FIA не означатимуть автоматичного повернення гонки. Однак поєднання реконструкції траси, підтвердженого етапу MotoGP і особистої участі президента показує, що Аргентина вперше за довгий час створює системну заявку на повернення до найвищого рівня світового автоспорту.
