Один із найважливіших сухопутних маршрутів між Аргентиною та Чилі знову відкрився після рекордного 34-денного закриття. Міжнародний перехід Cristo Redentor у високогір’ї Анд не працював через сильні снігопади та штормовий вітер, які зробили рух небезпечним і залишили сотні вантажівок по обидва боки кордону.
Після відновлення роботи аргентинська влада першою дозволила рух вантажівок, що накопичилися з боку провінції Мендоса. Місцеві медіа показували довгі колони машин, вкритих снігом, які почали повільно рухатися до тунелю після більш ніж місяця очікування.
34 дні стали новим антирекордом для стратегічного маршруту
Попереднє найдовше закриття переходу тривало 26 днів у 2023 році. Цього разу сувора погода перевершила той показник ще на вісім днів. Для транспортних компаній це означало затримки доставки, додаткові витрати на пальне, стоянки, харчування водіїв і перебудову логістичних маршрутів.
Cristo Redentor має ключове значення для наземної торгівлі між двома країнами. Через цей коридор проходять вантажі між центральною Аргентиною та чилійськими портами на Тихому океані. Коли маршрут закривається, альтернативи часто значно довші й дорожчі, а частину перевезень неможливо швидко перенаправити.
Тривала блокада також впливає на виробників, які працюють із короткими термінами постачання. Для аграрних товарів, промислових комплектуючих і швидкопсувної продукції кожна зайва доба в дорозі може означати прямі фінансові втрати.
Для водіїв багатоденне очікування у високогір’ї означало не лише втрату часу, а й складні побутові умови. Черги накопичувалися в регіоні Мендоси, поки дорожні служби чекали безпечного вікна для очищення маршруту та відновлення руху.
Посилений Ель-Ніньйо загрожує новими проблемами до 2027 року
Метеорологи пов’язують екстремальні опади з потужним Ель-Ніньйо. Кліматичні експерти попереджають, що незвично інтенсивна фаза явища може тривати протягом перших місяців 2027 року. Для Анд це означає підвищений ризик сильних снігопадів, а для інших частин Південної Америки — загрозу повеней.
Серед регіонів, які можуть постраждати від надмірних опадів, називають Перу, Аргентину та південь Бразилії. Для транспортної системи це створює нову проблему: інфраструктуру доводиться планувати не під окрему аномальну зиму, а під період, коли екстремальні погодні події можуть повторюватися частіше.
Відкриття Cristo Redentor дозволить поступово розвантажити черги, але сам факт 34-денної блокади вже став серйозним попередженням для урядів і бізнесу. Чим довше триватиме сильний Ель-Ніньйо, тим важливішими стануть резервні логістичні маршрути, запаси критичних товарів і здатність швидко реагувати на нові перекриття в горах.
