Туреччина закликала Україну та росію домовитися про мораторій на атаки по суднах у Чорному морі після серії ударів, які дедалі сильніше загрожують цивільному й комерційному судноплавству. Анкара заявляє, що ризики для морської торгівлі зростають і можуть вийти за межі безпосередньо військового протистояння.
Турецький міністр закордонних справ Хакан Фідан передав занепокоєння обом сторонам. Туреччина прагне зберегти безпечний прохід через Чорне море та уникнути ситуації, за якої комерційні маршрути перетворяться на постійну зону бойових дій.
Анкара наполягає саме на захисті судноплавства
Турецька позиція не означає загального припинення бойових дій. Йдеться про окремий мораторій на атаки по суднах та заходи, які знизили б ризик для цивільних екіпажів і міжнародної торгівлі.
Туреччина особливо гостро реагує на інциденти з комерційними суднами, оскільки через її протоки проходить значна частина чорноморських торговельних маршрутів. У попередні дні Анкара вже висловлювала занепокоєння після атаки на турецьке судно поблизу російського Новоросійська, де були серйозно поранені члени екіпажу.
Протоки залишаються відкритими для цивільних суден
На тлі повідомлень про можливі обмеження турецькі чиновники окремо заявили, що цивільне судноплавство через Босфор і Дарданелли продовжується. Тимчасові безпекові заходи не означають повного закриття проходу до Чорного моря.
Рух через протоки регулюється Конвенцією Монтре, яка надає Туреччині особливі повноваження щодо військових кораблів, але передбачає вільний прохід торговельних суден за нормальних умов.
Кількість атак на морську інфраструктуру зросла
За останні тижні росія посилила удари по українських портах та суднах, які беруть участь у перевезенні зерна та інших вантажів. Україна паралельно атакує російські нафтові танкери, портові об’єкти та логістику, пов’язану з воєнною економікою рф.
У результаті зростають страхові ставки, дорожчає фрахт, а судновласники частіше відкладають заходи до портів. Це вже впливає на експорт зерна, нафти та інших стратегічних товарів.
Чорне море знову стає глобальною торговельною проблемою
Регіон має значення далеко за межами України та росії. Через чорноморські маршрути на світовий ринок надходять великі обсяги зерна, рослинної олії, нафтопродуктів і сировини.
Коли бойові дії роблять ці маршрути менш передбачуваними, наслідки відчувають імпортери в Європі, Африці та на Близькому Сході. Саме тому Туреччина намагається відокремити цивільне судноплавство від воєнної ескалації.
Мораторій вимагатиме згоди обох сторін
Попередні спроби створити окремий режим безпеки в Чорному морі неодноразово наштовхувалися на різне трактування умов Москвою та Києвом. Для ефективного мораторію необхідні зрозумілі правила, механізм контролю та визначення того, які судна вважаються цивільними.
Туреччина має унікальну роль посередника завдяки контролю над протоками й робочим відносинам з обома сторонами. Проте сам заклик Анкари не гарантує припинення ударів — він лише показує, наскільки швидко морська частина війни перетворюється на проблему міжнародної безпеки та глобальної торгівлі.
