В Чехии совершил аварийную посадку российский военно-транспортный самолет Ан-30Б. Он приземлился на военном аэродроме в Чаславе недалеко от города Кутна-Гора, в 60 км к востоку от Праги. При посадке в самолете возник пожар.
На борту российского самолета находились 23 человека – 14 россиян и девять чешских военнослужащих, сообщила пресс-секретарь Генштаба Чехии Яна Ружичкова. По ее словам, “во время маневра при посадке самолет выехал с посадочной полосы и загорелся”, передает РИА “Новости”.
По данным Ружичковой, пожарным удалось эвакуировать 17 человек с ожогами, шестеро получили ранения. Пострадавшие отправлены вертолетами в ожоговые центры в Праге и в городе Градец Кралове, двое раненых находятся в тяжелом состоянии, передает ИТАР-ТАСС.
В то же время представитель скорой помощи Петр Мах сообщил несколько иные цифры. По его словам, на борту находился 21 человек, девять пострадавших госпитализированы, двое из них получили тяжелые ожоги, а еще шестеро получили медицинскую помощь на месте, “так как в их госпитализации потребности не было”.
Причиной аварии стала неисправность стойки шасси
По данным местных сетевых СМИ, у самолета не вышло шасси, после чего он совершил “жесткую посадку”, сообщает “Интерфакс”. “Самолет приземлился и соскользнул с дорожки. Затем загорелась в салоне, но, к сожалению у меня нет дополнительной информации”, – сообщила порталу Tyden.cz пресс-секретарь военной базы в Чаславе Дениз Смиталова.
Ан-30 совершал полет над Чехией в рамках программы “Открытое небо”. Самолет Ан-30 предназначен для воздушного наблюдения и аэрофотосъемки, он создан на базе Ан-24. Подобные самолеты используются Россией и ее соседями для наблюдательных полетов в рамках международного договора по открытому небу.
Договор “Открытое небо”, в соответствии с которым осуществляется воздушная инспекция, был подписан в Хельсинки в 1992 году с целью проверки заявленных данных о вооружении и дислокации войск другой страны, объясняет “Интерфакс”.
Ан-30 – модификация самолета Ан-24, разработанная ОКБ Антонова и ОКБ Бериева для проведения воздушного наблюдения и аэрофотосъемки. Разработка самолета началась в 1964 году. Первый полет он совершил в 1967 году, в 1971 году началось серийное производство. Всего были построены более 100 Ан-30, из которых не более 10 единиц остаются на вооружении ВВС России.
По программе “Открытое небо” Ан-30 используется Россией, Украиной, Болгарией и Казахстаном. Крейсерская скорость Ан-30 – 435 км/ч, максимальная – 540 км/ч. Практический потолок – 8300 м. Дальность действия – 1240 км. Максимальный взлетный вес – 23 000 кг. Масса пустого самолета – 15600 кг. Вес фотоаппаратуры 650 кг. Экипаж самолета насчитывает семь человек.
За всю историю эксплуатации Ан-30 известно о трех катастрофах этого самолета. Первая произошла в 1978 году под Семипалатинском: погибли семеро из одиннадцати человек, находившихся на борту. В 1985 Ан-30 был подбит в Афганистане: погибли два человека. В 1992 году Ан-30 разбился возле Нижнеянска: погибли 10 человек.
